01

儲(chǔ)能項(xiàng)目的十大應(yīng)用場(chǎng)景

從整個(gè)電力系統(tǒng)的角度看，儲(chǔ)能的應(yīng)用場(chǎng)景可以分為發(fā)電側(cè)儲(chǔ)能、輸配電側(cè)儲(chǔ)能和用戶(hù)側(cè)儲(chǔ)能三大場(chǎng)景。這三大場(chǎng)景又都可以從電網(wǎng)的角度分成能量型需求和功率型需求。

01

零碳智慧園區(qū)+儲(chǔ)能

傳統(tǒng)工業(yè)園區(qū)中設(shè)備較多，具有用電功率大、長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷、設(shè)備能耗大等特點(diǎn)。為達(dá)到減碳目標(biāo)，智慧園區(qū)中可再生能源被大量使用，但由于其不穩(wěn)定性，會(huì)導(dǎo)致供電不足或過(guò)剩的情況，這時(shí)就需要儲(chǔ)能系統(tǒng)來(lái)調(diào)節(jié)供需電平。

在“智慧園區(qū)+儲(chǔ)能”模式下，儲(chǔ)能系統(tǒng)可以收集太陽(yáng)能、風(fēng)能等多余的電力，然后在主要用電時(shí)間供應(yīng)到電網(wǎng)。這樣不僅能夠穩(wěn)定電網(wǎng)，儲(chǔ)能系統(tǒng)可以在緊急情況下向電網(wǎng)提供備用電力來(lái)保證園區(qū)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。且我國(guó)工業(yè)園區(qū)有較高的電價(jià)差，適用于儲(chǔ)能項(xiàng)目的峰谷套利。

02

商業(yè)綜合體+儲(chǔ)能

商業(yè)綜合體節(jié)能儲(chǔ)能充電一體化實(shí)施方案是一種綜合性解決方案，包括節(jié)能、儲(chǔ)能、充電三個(gè)方面。通過(guò)采用節(jié)能技術(shù)和設(shè)備，減少商業(yè)綜合體的能源消耗；在商業(yè)綜合體安裝分布式新能源電站，通過(guò)儲(chǔ)能設(shè)備將電能儲(chǔ)存起來(lái)，供商業(yè)體使用，從而減少對(duì)傳統(tǒng)能源的依賴(lài)。此外，通過(guò)儲(chǔ)能設(shè)備，還可以在商業(yè)體的停車(chē)場(chǎng)、地下車(chē)庫(kù)等地方設(shè)置充電樁，為新能源汽車(chē)提供充電服務(wù)。

03

數(shù)據(jù)中心+儲(chǔ)能

在“雙碳”戰(zhàn)略實(shí)施下，低碳數(shù)據(jù)中心將是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，“可再生能源+儲(chǔ)備合一+虛擬電廠(chǎng)”，是數(shù)據(jù)中心可能實(shí)現(xiàn)碳中和的一種方式之一。通過(guò)數(shù)字化、智能化技術(shù)，使得分布式能源、儲(chǔ)能、負(fù)荷深度融合，通過(guò)建立虛擬電廠(chǎng)上層平臺(tái)的聚合作用，使得數(shù)據(jù)中心負(fù)荷、可再生能源電源、儲(chǔ)能成為有機(jī)整體，達(dá)到區(qū)域內(nèi)的自發(fā)自用、自我管理的能源自治域，真正實(shí)現(xiàn)碳中和數(shù)據(jù)中心。

在此過(guò)程中，儲(chǔ)能系統(tǒng)通過(guò)削峰填谷、容量調(diào)配等機(jī)制，提升數(shù)據(jù)中心電力運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)性，增強(qiáng)數(shù)據(jù)中心的供電可靠性，在低碳節(jié)能的同時(shí)，可有效防止數(shù)據(jù)中心偶然斷電導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失，提高供電系統(tǒng)安全性及穩(wěn)定性。

04

光儲(chǔ)充一體化

隨著新能源汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，充電需求亦在同步增長(zhǎng)，而目前我國(guó)的充電樁市場(chǎng)仍有極大空缺。作為綠色經(jīng)濟(jì)的一種新嘗試，“光儲(chǔ)充一體化充電站”具有廣闊的發(fā)展前景。

光儲(chǔ)充電站內(nèi)集光伏發(fā)電、大容量?jī)?chǔ)能電池、智能充電樁等多項(xiàng)技術(shù)為一體，利用電池儲(chǔ)能系統(tǒng)吸收低谷電，并在高峰時(shí)期支撐快充負(fù)荷，為電動(dòng)汽車(chē)供給綠色電能，同時(shí)以光伏發(fā)電系統(tǒng)進(jìn)行補(bǔ)充，實(shí)現(xiàn)電力削峰填谷等輔助服務(wù)功能，有效減少快充站的負(fù)荷峰谷差，有效提高系統(tǒng)運(yùn)行效率。

05

5G基站+儲(chǔ)能

為滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的5G基站數(shù)量與用電需求，同時(shí)為了減少資源浪費(fèi)，電化學(xué)儲(chǔ)能系統(tǒng)憑借柔性、智能、高效的技術(shù)特點(diǎn)使得其成為5G基站備用電源的合適選擇。

5G基站配儲(chǔ)利用智能錯(cuò)峰，閑時(shí)充電、忙時(shí)放電，很好地解決了因供電問(wèn)題導(dǎo)致5G基站建設(shè)無(wú)法順利推進(jìn)的痛點(diǎn)，有助于大力推廣5G基站落地與6G技術(shù)發(fā)展。

06

戶(hù)用+儲(chǔ)能

越來(lái)越多的家庭開(kāi)始安裝光伏電站作為用能補(bǔ)充或電費(fèi)收入來(lái)源，配置儲(chǔ)能電站成為保障家庭用電安全穩(wěn)定的重要措施。

戶(hù)用儲(chǔ)能通常包括蓄電池、超級(jí)電容器和儲(chǔ)熱水箱等設(shè)備，可以將家庭自產(chǎn)的太陽(yáng)能、風(fēng)能等清潔能源進(jìn)行有效的儲(chǔ)存。這樣做的好處是可以讓家庭在需要的時(shí)候自給自足，同時(shí)也可以將多余的電力出售給電網(wǎng)，從而獲得一定的經(jīng)濟(jì)收益。

戶(hù)用儲(chǔ)能可以幫助家庭自給自足，不再依賴(lài)于電網(wǎng)，從而降低家庭用電成本。除了自給自足，戶(hù)用儲(chǔ)能還可以將多余的電力出售給電網(wǎng)，從而獲得一定的經(jīng)濟(jì)收益。在電力質(zhì)量差的時(shí)候，還能通過(guò)儲(chǔ)存電能和提供電力支持等方式，提高電力質(zhì)量。

07

微電網(wǎng)+儲(chǔ)能

近年我國(guó)大力發(fā)展海島建設(shè)，這些海島生活著少數(shù)居民、守島民兵，也有移動(dòng)信號(hào)發(fā)射基站、海事雷達(dá)站等用電設(shè)備，在惡劣的自然環(huán)境下，常規(guī)的光伏發(fā)電或風(fēng)力發(fā)電無(wú)法在這種場(chǎng)景下為海島提供穩(wěn)定可靠的電能。

在這種海島上安裝離網(wǎng)型智能海島微電網(wǎng)，利用能源管理系統(tǒng)精確協(xié)調(diào)控制發(fā)電、儲(chǔ)能、用電工況，靈活調(diào)配各用戶(hù)的連接方式，實(shí)現(xiàn)“源-網(wǎng)-荷-儲(chǔ)”協(xié)調(diào)控制和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。離網(wǎng)型智能海島微電網(wǎng)不僅解決了島上居民的用能難題，為海島及海洋開(kāi)發(fā)保護(hù)提供了供電保障，也為智能海島微電網(wǎng)建設(shè)提供了技術(shù)范本。

08

礦區(qū)+儲(chǔ)能

如石油勘探、煤礦等地區(qū)，無(wú)可靠固定、可連續(xù)供電的經(jīng)濟(jì)型電源。配置儲(chǔ)能系統(tǒng)后，當(dāng)電網(wǎng)側(cè)發(fā)生故障或正常檢修需要停止供電時(shí)，負(fù)荷側(cè)由電池系統(tǒng)通過(guò)儲(chǔ)能變流器將電池系統(tǒng)中的直流轉(zhuǎn)換為交流為用戶(hù)側(cè)供電。

在正常運(yùn)行的過(guò)程中，用戶(hù)側(cè)從電網(wǎng)側(cè)取電的時(shí)間段同電池組儲(chǔ)能的時(shí)間段由系統(tǒng)控制器根據(jù)用電計(jì)費(fèi)的峰、平、谷時(shí)段合理分配。海上油田電網(wǎng)為典型的孤島電網(wǎng)，電源容量小，負(fù)荷容量大，大負(fù)荷啟動(dòng)瞬間以及電網(wǎng)故障會(huì)造成較大的頻率波動(dòng)。配置儲(chǔ)能即可有效提升電力系統(tǒng)調(diào)頻性能，保持頻率穩(wěn)定。

09

應(yīng)急儲(chǔ)能電源

高功率應(yīng)急儲(chǔ)能電源是新能源電池行業(yè)的一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，可簡(jiǎn)單理解為“超大號(hào)的充電寶”，其中便攜式儲(chǔ)能電源可應(yīng)用于房車(chē)旅行、夜間垂釣、戶(hù)外露營(yíng)等戶(hù)外場(chǎng)景。此外，在電網(wǎng)供電系統(tǒng)發(fā)生故障的情況下，應(yīng)急儲(chǔ)能電系統(tǒng)可為應(yīng)急救援提供電力保障，可用于搶險(xiǎn)、醫(yī)院備用電源等多種場(chǎng)景。

10

城市軌道交通+儲(chǔ)能

城市軌道交通儲(chǔ)能系統(tǒng)是指，城市軌道交通車(chē)輛再生制動(dòng)產(chǎn)生大量再生電能，引入儲(chǔ)能系統(tǒng)回收再生電能并進(jìn)行循環(huán)利用的過(guò)程，是未來(lái)建設(shè)節(jié)能型社會(huì)的要求與發(fā)展方向。

城市地鐵中應(yīng)用最多的是飛輪儲(chǔ)能。飛輪儲(chǔ)能是利用電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)真空磁懸浮條件下的飛輪轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)來(lái)儲(chǔ)能，轉(zhuǎn)速提高時(shí)，進(jìn)行充電，轉(zhuǎn)速降低時(shí)，就可以放電。高功率密度、長(zhǎng)壽命是它的技術(shù)特點(diǎn)，不僅可以在5毫秒內(nèi)響應(yīng)大功率充放電，而且充放電壽命更是高達(dá)上千萬(wàn)次。

02

2023年，“數(shù)據(jù)+儲(chǔ)能”大爆發(fā)

1.數(shù)據(jù)中心有多耗能

數(shù)據(jù)中心十分耗能，根據(jù)國(guó)際能源署估算，數(shù)據(jù)中心的用電量占全球電力消耗的1.5%至2%，預(yù)計(jì)到2030年，這一比例將上升到4%。2021年，全國(guó)數(shù)據(jù)中心耗電量達(dá)2166億度，約占全國(guó)總耗電量的2.6%，是北京全年用電量的1.8倍。全國(guó)數(shù)據(jù)中心碳排放量達(dá)1.35億噸，占全國(guó)二氧化碳排放量的1.14%左右。

高耗能、高排放的數(shù)據(jù)中心，如果不采取可再生能源，根據(jù)據(jù)中國(guó)信息通信研究院測(cè)算，到2030年我國(guó)我國(guó)數(shù)據(jù)中心耗電量將超過(guò)3800億度，碳排放量將超過(guò)2億噸。

因此，數(shù)據(jù)中心成為了未來(lái)節(jié)能減碳的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，而發(fā)展儲(chǔ)能是提升新能源使用率、減少用電成本的有效方式，推動(dòng)數(shù)據(jù)中心節(jié)能減碳的實(shí)現(xiàn)。

2.數(shù)據(jù)中心+儲(chǔ)能頻現(xiàn)

2023年2月，微軟使用鋰電池代替了數(shù)據(jù)中心原本使用的鉛酸電池和柴油發(fā)電機(jī)。2022年4月，谷歌宣布在比利時(shí)Saint-Ghislain的數(shù)據(jù)中心配置儲(chǔ)能項(xiàng)目也取得了進(jìn)展。

在我國(guó)，2021年7月，世紀(jì)互聯(lián)在佛山建成國(guó)內(nèi)首個(gè)將規(guī)?；瘍?chǔ)能技術(shù)應(yīng)用于數(shù)據(jù)中心的項(xiàng)目。國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)旗下的公司也落地了很多融合儲(chǔ)能和數(shù)據(jù)中心的多項(xiàng)城市基礎(chǔ)設(shè)施的項(xiàng)目。

3.政策鼓勵(lì)

多地出臺(tái)政策鼓勵(lì)數(shù)據(jù)中心儲(chǔ)能發(fā)展，深圳、山東、鄭州等地要求數(shù)據(jù)中心部局、優(yōu)化儲(chǔ)能系統(tǒng)，穩(wěn)定數(shù)據(jù)中心的用電，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行節(jié)能減碳和削峰填谷。

推動(dòng)用能側(cè)綠色低碳、助力整個(gè)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，儲(chǔ)能助力數(shù)據(jù)中心在高速發(fā)展賽道上快速前行。

來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)

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