充電樁是為電動(dòng)汽車充電的充電設(shè)施，其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動(dòng)汽車充電。

充換電行業(yè)的發(fā)展，既是新能源汽車滲透率不斷提高的結(jié)果，也是影響新能源汽車行業(yè)發(fā)展的重要因素。充電問題被認(rèn)為是電動(dòng)汽車推廣的“最后一公里”，對于電動(dòng)汽車的普及至關(guān)重要。加快充電樁等配套設(shè)施建設(shè)已成為行業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。

2020年，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021–2035年）》，鼓勵(lì)地方政府加大對公共服務(wù)、共享出行等領(lǐng)域車輛運(yùn)營的支持力度，給予新能源汽車停車、充電等優(yōu)惠政策。

現(xiàn)階段，充電樁行業(yè)盈利模式如下：

1、政策補(bǔ)貼

2016年財(cái)政部等五部門出臺(tái)《關(guān)于“十三五”新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策及加 強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》，已對充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營給予財(cái)政獎(jiǎng)補(bǔ)。

2022年國 家發(fā)展改革委等部門《關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見》 明確提出加大財(cái)政金融支持力度，一是優(yōu)化優(yōu)化財(cái)政支持政策，二是提高金融服務(wù)能力。此外各地方政府已明確出臺(tái)充電樁建設(shè)補(bǔ)貼、充電運(yùn)營補(bǔ)貼相關(guān)政策。

政府財(cái)政補(bǔ)貼政策向供給側(cè)傾斜，呈現(xiàn)出從“新能源汽車補(bǔ)貼”到“充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼”再逐漸轉(zhuǎn) 變?yōu)椤俺潆娫O(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼+充電設(shè)施運(yùn)營補(bǔ)貼”。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2022年以來，包括河南、山西、山東、重慶、廣東在內(nèi)的多個(gè)省市陸續(xù)出臺(tái)鼓勵(lì)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的相關(guān)政策。

2、電費(fèi)差價(jià)

電費(fèi)差價(jià)是運(yùn)營企業(yè)最直接的收入來源，也是較為普通的一種盈利模式。2014年出臺(tái)了相關(guān)規(guī)定，明確充電設(shè)施經(jīng)營單位可向電動(dòng)汽車用戶收取電費(fèi)及充電服務(wù)費(fèi)，充電電費(fèi)按國家規(guī)定執(zhí)行。

3、車位經(jīng)營

提供充電樁預(yù)約、車位預(yù)留等功能，用戶可以通過支付額外費(fèi)用獲得更便捷和個(gè)性化的充電體驗(yàn)。

4、增值服務(wù)

讓充電樁成為廣告新載體，除顯示屏宣傳充電樁使用方法、注意事項(xiàng)、安全須知、服務(wù)推送等內(nèi)容，還可在充電樁顯示屏、廣告燈箱等投放定制化廣告服務(wù)。包括交通工具租賃、充電樁保險(xiǎn)服務(wù)等。

5、流量變現(xiàn)

通過充電管理系統(tǒng)和手機(jī)APP可獲得一批優(yōu)質(zhì)的用戶，通過統(tǒng)計(jì)充電用時(shí)、出行距離等計(jì)算方式，推送廣告內(nèi)容或相關(guān)服務(wù)，增加用戶的黏性。

6、配套設(shè)施

充電等待時(shí)長，可做一些附加性的經(jīng)營，比如便利店、修車店、小型娛樂設(shè)施、洗車店等附加服務(wù)。通過服務(wù)人性化、多樣化從而達(dá)到提高充電樁利用率的效果。

還可以提供其他車輛服務(wù)。車輛維護(hù)、故障修復(fù)和技術(shù)支持等服務(wù)，用戶可以充電的同時(shí)得到車輛的它基本維護(hù)需求。

來源：互聯(lián)網(wǎng)